Grenzlandbahn

Groesbeek-Kranenburg - door de stuwwal naar Pruisen
De meest zuidelijke stuwwal in ons land, gevormd in de voorlaatste ijstijd (zo'n 150.000 jaar geleden) reikt ten noorden van Groesbeek tot een hoogte van bijna 100 meter. Het landschap met hellingen en vergezichten doet on-Hollands aan. De stuwwal kwam in de 19e eeuw in bezit van grootgrondbezitters, die hun landgoed beplantten met productiebos (dennen) en beuken- en eikenlanen. In de 20e eeuw zijn die landgoederen in bezit gekomen van instellingen als Staatsbosbeheer en Natuurmonumenten.
Omringd door de flanken van de stuwwal ligt Groesbeek. Vroeger een notoir arm dorp, maar inmiddels profileert de plaats zich als centrum van de Nederlandse wijnbouw! Rond Groesbeek is in 1944/45 hard gevochten tijdens Operatie Market Garden. Op onze route komen we langs enkele plekken die aan deze periode herinneren.

De spoorlijn Nijmegen-Kleef was de eerste in Nijmegen. Ze werd in 1865 in gebruik genomen en geëxploiteerd door de Rheinische Eisenbahn Gesellschaft. Pas in 1879 werd de stad verbonden met het Nederlandse spoorwegnet. Nijmegen-Kleef vormde een belangrijke schakel in de verbinding tussen Nederland en het Ruhrgebied. Groesbeek had een belangrijk grensstation kunnen zijn, maar het stationnetje werd al in 1936 gesloten. De grensformaliteiten vonden plaats in Nijmegen en Kranenburg. Tot 1987 reden er nog D-treinen, tot 1991 nog een boemeltje, geen van deze treinen stopten in Groesbeek.
Er zijn diverse plannen geweest om de spoorlijn te reactiveren. De rails liggen er nog. Ernaast is een fietspad aangelegd. Vanaf Nijmegen stijgt de lijn langzaam om daarna de stuwwal te kruisen via een diepe insnijding. In hartje Groesbeek kan je nu op een draisine stappen (fietslorry of railfiets) naar Kranenburg, waarvoor een nieuw 'station' is neergezet.

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst bij deze wandeling.

Geef als eerste reactie.

Mijn wandeling